文／清如

　　近日，車好多集團宣布完成15億美元D輪融資，估值超90億美元，引發(fā)媒體關(guān)注。從趕集網(wǎng)到瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)的母公司車好多，楊浩涌追夢的腳步從未停止。

　　2004年，互聯(lián)網(wǎng)第二次創(chuàng)業(yè)浪潮如火如荼，在硅谷工作的楊浩涌內(nèi)心的創(chuàng)業(yè)夢想被點燃。他毅然辭職，回國創(chuàng)業(yè)。

　　彼時，國外分類信息網(wǎng)站Craigslist成為資本的寵兒，楊浩涌得到啟發(fā)，于2005年創(chuàng)辦“趕集網(wǎng)”，并且將重心放在租房、二手、交友這三個熱門的類別。

　　但是，不止楊浩涌一人看到了這個商機，隨著百姓網(wǎng)、58同城相繼問世，行業(yè)競爭加劇。為了突出重圍，楊浩涌專攻北京市場，成功站穩(wěn)腳跟。

　　2008年，金融危機呼嘯而至，分類信息網(wǎng)站大量倒閉，趕集網(wǎng)也陷入危機。楊浩涌連續(xù)6個月發(fā)不出工資，備受煎熬。終于，在危急時刻，趕集網(wǎng)拿到了800萬美元融資，走出困境。

　　之后幾年，趕集網(wǎng)和58同城掀起激烈的“燒錢戰(zhàn)”。2011年，楊浩涌簽下明星姚晨作為品牌代言人，在線下媒體大量投放廣告，僅15天搜索量就提高了400％。

　　但是，后來楊浩涌出現(xiàn)戰(zhàn)略失誤，做團購，虧損了五六百萬元。2015年，趕集網(wǎng)正式宣布和58同城合并，這場漫長的戰(zhàn)斗由此劃上句號。

　　此時，楊浩涌并沒有灰心喪氣，而是全身心投入一個新的領(lǐng)域——二手車電商。

　　2015年11月，瓜子二手車直賣網(wǎng)從趕集網(wǎng)拆分，楊浩涌出任CEO。

　　之前與58同城“相愛相殺”的經(jīng)歷，讓楊浩涌堅信流量為王、營銷至上。他堅持“高舉高打”的戰(zhàn)術(shù)，在定位、人才、融資三方面齊發(fā)力。

　　定位方面，楊浩涌確立了二手車C2C虛擬寄售模式，砸下10多個億做廣告，“賣家多賣錢、買家少花錢，沒有中間商賺差價”，讓消費者印象深刻。

　　人才方面，他先后招來宜信前CTO張小沛、阿里巴巴前高管雷雁群、前阿里巴巴集團資深副總裁鄧康明等行業(yè)頂尖人才，打造了一支強大的團隊。

　　融資方面，從A輪2。5億美元，到總額近6億美元的B輪融資，龐大的資金是瓜子二手車高速擴張的基礎(chǔ)。

　　2017年，新車直租成為新的風口，楊浩涌順勢推出“毛豆新車網(wǎng)”。他創(chuàng)新性地實行低首付、低月供的融資租賃模式，受到用戶的喜愛。

　　2021年，楊浩涌在沈陽開設(shè)瓜子二手車第一家嚴選直賣店，進入線上線下一體化的新零售階段。目前，車好多的重點依然是布局線下新零售。

　　二次創(chuàng)業(yè)，楊浩涌更加懂得享受追逐夢想的過程，“我就是要讓買賣二手車和瓜子劃上等號。”